Description des produits Le boîtier métallique thermoconducteur d'un protecteur thermique de moteur est composé d'un support conducteur, d'un support de fixation d'isolation, d'une bande de contact fixe, d'un câble résistant à la chaleur, de pièces bimétalliques soudées avec un point de contact en alliage d'argent et d'un câble résistant à la chaleur. Le bimétallique...
Le boîtier métallique thermoconducteur d'un protecteur thermique de moteur est composé d'un support conducteur, d'un support de fixation d'isolation, d'une bande de contact fixe, d'un câble résistant à la chaleur, de pièces bimétalliques soudées avec un point de contact en alliage d'argent et d'un câble résistant à la chaleur. Les composants bimétalliques agissent rapidement, ouvrent le point de contact et déconnectent le circuit en cas de fonctionnement anormal lié au réglage de la température ambiante. Le point de contact se ferme automatiquement et reprend son fonctionnement normal lorsque l'appareil atteint la température de fonctionnement sûre.
| Protecteur thermique du moteur | ||||
| Tarif Electrique | CC-12V max 12 A ; CC-24V max 10 A ; CA-125V max 8 A ; CA-250V max 16A | |||
| Température ouverte | (30~150)±5 degrés ; 5 degrés par étape | |||
| Réinitialiser la température | 2/3 de la température d'action avec une tolérance de ± 15 degrés. La température de réinitialisation peut également être fournie selon les exigences des clients. | |||
| Temps de vie | 10000 fois | |||
| Résistance de fermeture de contact : | Inférieur ou égal à 50mΩ | |||
| La resistance d'isolement: | Supérieur ou égal à 100mΩ | |||
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