Quel est le principe de fonctionnement du chauffe-bandes en cuivre coulé?

Quel est le principe de fonctionnement du chauffe-bandes en cuivre coulé?

Le principe de travail du chauffe-bandes en cuivre coulé est d’utiliser le champ magnétique alternatif pour installer la bobine primaire avec plus de lampes et la bobine secondaire avec moins de lampes sur le même noyau de fer. Le rapport de tension entre l’entrée et la sortie de la bobine de chauffage en céramique est égal au rapport du nombre de tours de la bobine, tandis que l’énergie reste inchangée. Par conséquent, la bobine secondaire génère un grand courant à basse tension. Pour les appareils de chauffage à induction, le roulement est le court-circuit de la bobine secondaire d’une seule lampe, et un grand courant est passé dans l’état de basse tension AC, qui génère beaucoup de chaleur. Le chauffage lui-même et le joug sont conservés à température ambiante. Puisque cette méthode de chauffage peut induire le courant, le roulement sera magnétisé. Il est important de s’assurer que le roulement n’absorbe pas les débris magnétiques métalliques pendant le fonctionnement. Les chauffe-eau à induction FAG ont une fonction de démagnétisation automatique.

Les métaux sont utilisés pour générer des courants de remous en alternance des champs magnétiques pour chauffer le corps, qui est généralement utilisé pour le traitement thermique des métaux. Le principe est que lorsque le métal épais est dans un champ magnétique alternatif, l’induction électromagnétique générera du courant. Après que le métal épais génère un courant électrique, le courant électrique forme un flux en spirale à l’intérieur du métal, et la chaleur générée par le courant électrique est absorbée par le métal lui-même, et le métal se réchauffe rapidement. Cet équipement est un équipement d’économie d’énergie pour le préchauffage ou le chauffage secondaire du mazout. Il est installé devant l’équipement de combustion pour atteindre le chauffage du mazout avant combustion, afin qu’il puisse être réduit à des températures élevées (105°C-150°C) La viscosité du mazout favorise l’atomisation et la combustion complètes, et atteint enfin l’objectif d’économiser l’énergie. Il est largement utilisé pour le préchauffage et le chauffage secondaire du mazout comme le mazout lourd, l’asphalte et l’huile claire.