Quelle est la structure du système hot runner ?

La structure du système hot runner

Le système hot runner est généralement composé de buses chaudes, de collecteurs, de boîtes de contrôle de température et d’accessoires.
Le bord de la buse chaude adopte l’élasticité au lieu de la conception rigide. Le bord élastique assure le préchargement dans des conditions de refroidissement et prévient les dommages au système. S’il est surchauffé accidentellement, il peut également absorber l’expansion thermique et étendre la plage de fonctionnement ±110 °C. Les buses thermiques comprennent généralement deux types : les buses thermiques ouvertes et les buses thermiques à valve d’aiguille. Puisque la forme de la buse chaude détermine directement la sélection du système chaud de coureur et la fabrication du moule, le système chaud de coureur est souvent divisé en un système ouvert de coureur chaud et un système chaud de coureur de valve d’aiguille en conséquence. La plaque de splitter est employée quand un moule est alimentation multi-cavité ou multi-point, alimentation à un point mais le niveau matériel est compensé. Le matériau est généralement P20 ou H13. Le collecteur est généralement divisé en deux catégories: standard et non standard, et sa structure est principalement déterminée par la distribution de la cavité sur le moule, l’agencement des buses et la position de la porte. La boîte de contrôle de la température comprend l’hôte, les câbles, les connecteurs et les prises mâles et femelles de câblage. Les accessoires hot runner comprennent généralement : appareils de chauffage et thermocouples, joints de coureur, connecteurs et boîtes de jonction.
1. L’arrière de la buse chaude est fixé sur le collecteur; les boulons à haute température qui fixent la buse chaude sur le collecteur peuvent empêcher les fuites dans des conditions de refroidissement. Ce type de système a encore besoin d’une autorisation froide, parce que le bord rigide a besoin d’un certain espace d’expansion à température normale. Bien que cette méthode puisse prévenir activement les fuites de la buse chaude vers le multiple, elle ne peut pas empêcher l’expansion thermique des composants dans des conditions de surchauffe.

2. La buse chaude fixée sur le collecteur par des boulons se déplace avec le collecteur. Cette conception a une exigence de longueur minimale pour la buse chaude et aussi une limitation de l’espacement de la cavité. C’est un moyen économique et efficace de prévenir les fuites entre la buse chaude et le collecteur, et convient aux systèmes avec moins de cavités.

3. Le bord de la buse chaude adopte l’élasticité au lieu de la conception rigide. Le bord élastique assure le préchargement dans des conditions de refroidissement et prévient les dommages au système. S’il est surchauffé accidentellement, il peut également absorber l’expansion thermique et étendre la plage de fonctionnement ±110 °C. Les buses thermiques comprennent généralement deux types : les buses thermiques ouvertes et les buses thermiques à valve d’aiguille. Puisque la forme de la buse chaude détermine directement la sélection du système chaud de coureur et la fabrication du moule, le système chaud de coureur est souvent divisé en un système ouvert de coureur chaud et un système chaud de coureur de valve d’aiguille en conséquence. La plaque de splitter est employée quand un moule est alimentation multi-cavité ou multi-point, alimentation à un point mais le niveau matériel est compensé. Le matériau est généralement P20 ou H13. Le collecteur est généralement divisé en deux catégories: standard et non standard, et sa structure est principalement déterminée par la distribution de la cavité sur le moule, l’agencement des buses et la position de la porte. La boîte de contrôle de la température comprend l’hôte, les câbles, les connecteurs et les prises mâles et femelles de câblage. Les accessoires hot runner comprennent généralement : appareils de chauffage et thermocouples, joints de coureur, connecteurs et boîtes de jonction.