Analyse par éléments finis du réservoir d'eau de chauffage PTC pour véhicule électrique

Ces dernières années, la tendance au réchauffement climatique est devenue de plus en plus grave et les gens ont commencé à rechercher des méthodes efficaces pour atténuer le réchauffement climatique. Parce que les véhicules électriques présentent des avantages significatifs en matière d'économie d'énergie, de réduction des émissions et de substitution, la recherche sur les technologies et les applications connexes des véhicules électriques est devenue l'un des objectifs de nombreux pays de l'industrie automobile. Les véhicules électriques utilisent des batteries comme force motrice, ce qui est très différent des véhicules à carburant traditionnels en termes de systèmes de chauffage. Les voitures à carburant traditionnelles peuvent utiliser la chaleur résiduelle du moteur de la voiture pour se chauffer en hiver, mais les voitures électriques n'utilisent pas la chaleur résiduelle du moteur. Par conséquent, les systèmes de chauffe-eau PTC sont utilisés dans certains véhicules électriques pour chauffer l'habitacle [. Le principe de fonctionnement du système de chauffe-eau PTC: après le démarrage du système de chauffe-eau PTC, le réfrigérant à basse température est d'abord transporté par la pompe à eau électrique dans le réservoir d'eau de chauffage PTC, chauffé dans le réservoir d'eau PTC, puis entre dans le radiateur à air chaud. L'air froid traverse le radiateur à air chaud et absorbe la chaleur apportée par le réfrigérant dans l'air chaud. L'air chaud est envoyé dans la voiture pour fournir de la chaleur à l'habitacle. Cependant, pendant la conduite de la voiture, en raison de l'accélération, de la décélération, des bosses et du mouvement latéral de la voiture, la force du réservoir d'eau de chauffage PTC sera plus compliquée et une déformation plastique et une résonance se produiront facilement. Par conséquent, une analyse par éléments finis est nécessaire pour la résistance, la conception et l'installation du réservoir d'eau de chauffage lui-même afin de garantir sa fiabilité dans différentes conditions de travail. Cet article utilisera un logiciel d'éléments finis tridimensionnels pour simuler et analyser la résistance de base du réservoir d'eau de chauffage PTC des véhicules électriques. Il comprend principalement deux aspects: (1) afin d'éviter la résonance du réservoir d'eau de chauffage pendant le processus de conduite de la voiture, le réservoir d'eau de chauffage PTC est effectué comme une analyse modale complète, extraire la fréquence naturelle du réservoir d'eau de chauffage; (2) Simulez l'impact du réservoir d'eau de chauffage dans le système de chauffe-eau PTC pendant le processus de conduite de la voiture, dans les trois directions X, Y, Z respectivement vers le réservoir d'eau de chauffage global Appliquez l'accélération correspondante pour observer la réponse statique de le réservoir d'eau de chauffage dans son ensemble. La résistance et la sécurité du réservoir d'eau de chauffage sont évaluées par une analyse modale et une analyse statique, qui fournit une certaine référence pour la conception détaillée. Processus d'analyse 1.1 La mise en place et la simplification du modèle par éléments finis L'objet d'analyse de cet article est le ballon d'eau de chauffage PTC. Le réservoir d'eau peut être grossièrement divisé en coque supérieure, insert de coque supérieure, coque inférieure, faisceau de mise à la terre, tuyau d'entrée d'eau, tuyau de sortie d'eau et interface de signal électrique Parmi eux, il existe des positions fixes pour le réservoir d'eau de chauffage et l'ensemble du véhicule. installé dans les quatre cadres en fil ovale. La méthode d'installation est fixée par verrouillage par boulon, et il y a un insert en cuivre dans chacun des quatre trous de montage. Les positions marquées par les six cadres métalliques rectangulaires sont les points d'installation et de fixation des boîtiers supérieur et inférieur, qui sont également fixés par verrouillage par pêne. Avant l'analyse par éléments finis du réservoir d'eau de chauffage, afin de faciliter l'analyse, le modèle doit être simplifié et les hypothèses suivantes sont faites pour l'ensemble du problème physique: (1) Le faisceau de mise à la terre, l'interface du signal électrique, l'arrivée d'eau et les tuyaux de sortie et autres structures dans le réservoir d'eau de chauffage sont ignorés; (2) Coques supérieure et inférieure Il est fixé par une structure de boulon; (3) En supposant que les coques supérieure et inférieure bien fixées constituent une structure complète, en ignorant la structure du boulon, lier les coques supérieure et inférieure par contact de surface; (4) Fixez complètement les surfaces intérieures des 4 trous de boulon du pied de montage.